今日安全 | 缆绳又闯祸！一船员被击中身亡…系缆作业牢记七注意
发布时间：2021-09-09 10:45:00
9月7日，在意大利里窝那，一艘成品油轮MELIGUNIS M删的一名菲律宾船员，在被系泊缆绳断裂击中后当场失去生命体征。
事发时，油轮正在解缆过程中。事故发生后，该船被扣押接受调查
事发油轮
此次事故再次引发业界对船员作业时缆绳的潜在危险的高度关注。
带缆是船舶港口作业最重要也是最危险的作业之一。在作业过程中，常常由于操作不当或疏于防范，引起缆绳绷断、缆绳反弹、缆绳抽动、锚链上泥砂和锈屑飞溅等，造成人员伤亡事故。
据意大利媒体2019年6月13日报道，意大利Ancona安科拉港发生了一起因缆绳断裂引发的人员死亡事故。一名船舶代理在查看集装箱船舶装卸货情况时被意外断裂的缆绳击中，最终医治无效死亡。
2019年4月3日，在新西兰北部的吉斯伯恩港发生一起船舶绳索断裂事故，导致船员1死1伤。
2020年7月28日清晨，“MUTIARA PERSADA 2”号客滚船上的2名船员在巽他海峡爪哇的美拉克被断裂的缆绳击中。两人被送往医院，其中一人因绳子断裂导致受伤后死亡，另一人受轻伤。
如何防范类似事故再次发生？
（以下内容来自厦门海事）
锚泊 / 系缆作业安全注意事项1作业人员应当穿戴好合适的工作服、安全帽、安全鞋，必要时戴好护目镜。
2锚泊/系缆应由适任人员操作。夜间作业，应有足够的照明。
3作业区域应注意防滑，视情采取洒黄沙、铺上固定踏面等防滑措施。
4作业前，应：
提前制定系缆计划，明确绑缆顺序。
同一缆绳避免形成窄小夹角。
缆索和钢索不得穿过同一导缆孔或缆桩。
确认锚泊/系缆设备、缆绳、通讯设备等正常、可用，引缆或止缆索满足受力要求。
5作业中，人员应安全站位：
不得站在绳圈、缆绳绷断“反弹”区（如下图扇形区域）。
尽量避开缆绳或止缆索受力方向的区域。
尽量避开锚链可能带出的泥砂、锈屑的飞溅区。
6作业中，应安全操作：
控制好锚链、缆绳松出或收进速度，防止瞬间受力过大。
时刻关注锚链、缆绳的受力方向、估计受力大小，防止受力过大造成绳缆断裂。
驾驶台与作业现场应保持沟通，每次通话应提及船名，以免误操作。
有个别缆绳上岸或锚链得力后，动用主机或侧推器前，驾驶台应告知现场。
缆绳受力过大或出现滑动、溜动时，应考虑缆绳强度和船体惯性等因素，采取适当的制动或松溜。
使用滚筒人工绞缆，注意缆绳上绕滚筒的圈数，并根据受力情况适时调整。
人工撇缆时，要注意撇缆头伤人；使用撇缆枪时，枪口不得对人。
锚链、缆绳需要调整或松出，因受力过紧而不能松出时，不得完全松开制动器，或全部解开挽在缆桩上的缆绳，也不可通过摇晃锚链和缆绳来进行。
大幅度调整缆绳时，应注意船岸相连的管线、舷梯、电缆等设施设备和周边情况。
系浮筒作业时，应注意带缆艇和浮筒上的人员安全。
7作业完成后，锚链应用止链器固定，缆绳保持均匀受力。
以下是易造成系、解缆事故的主要原因，
请广大船员引起注意：
缆绳不能有序排列在缆车上；
使用老旧或破损的缆绳；
系解缆作业区不清爽；
未对系解缆设备做好维修保养工作；
未对船员进行合理的培训；
人手偏少，人员分心；
未对锚机，缆机等活动区域，以及设备做好标志，造成误 操作；
防滑区域未正确标示，未按规定涂抹防滑沙；
船员未能合理站位；
未穿着个人防护用具（PPE）,手套，工作服，工作鞋等。
来源：海事服务网CNSS
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